¡Es hora de volver al taxi, Tricksters! Después de muchos años sin una nueva entrega principal, Crazy Taxi está de regreso y promete recuperar toda la locura que convirtió a la franquicia de SEGA en uno de los grandes referentes de los videojuegos arcade.
Durante nuestra visita a Gamescom 2026, celebrada en la ciudad de Colonia, tuvimos la oportunidad de probar Crazy Taxi: World Tour, la nueva entrega de la saga que llegará en 2027 y que busca llevar su clásica fórmula de conducción mucho más allá de las calles que recorrimos en su día.
En esta ocasión, SEGA preparó una demo ambientada en Alemania que nos permitió probar su propuesta de mapas abiertos, sus renovadas mecánicas de conducción y las diferentes actividades que encontraremos repartidas por sus escenarios.
¿Conseguirá mantener la esencia del clásico mientras introduce suficientes novedades para atraer a una nueva generación de jugadores? ¡Os contamos todo lo que pudimos conocer en Gamescom 2026!
Nuestros primeros clientes de Crazy Taxi: World Tour en Gamescom 2026
Crazy Taxi: World Tour y su paso por Gamescom 2026
Antes de hablar sobre nuestra toma de contacto, conviene recordar qué es exactamente Crazy Taxi: World Tour y qué podemos esperar de este regreso. La franquicia debutó en los salones recreativos en 1999, aunque muchos jugadores la recordarán especialmente por su posterior llegada a Dreamcast. Su propuesta era tan sencilla como adictiva: recoger pasajeros y llevarlos a sus destinos antes de que se agotase el tiempo, ignorando prácticamente todas las normas de circulación por el camino.
Conducir a toda velocidad, encadenar derrapes imposibles y encontrar atajos entre el tráfico eran algunas de las claves para conseguir mejores puntuaciones y, por supuesto, ganar más dinero.
Ahora, bajo la supervisión de Kenji Kanno, creador del Crazy Taxi original, SEGA pretende recuperar esta fórmula y ampliarla con nuevos escenarios, vehículos, modalidades multijugador y una campaña con historia propia. En ella volveremos a controlar a Axel, uno de los taxistas más reconocibles de la franquicia, que deberá recorrer diferentes ciudades del mundo para recuperar su querido vehículo después de que una misteriosa organización de ladrones se lo robe.
SEGA aprovechó Gamescom 2026 para presentar una nueva demo jugable en su stand, situado en el pabellón 7 del recinto Koelnmesse. El espacio contaba con varias estaciones de juegon y uno de sus grandes atractivos era la presencia del emblemático Yellow Jack, el taxi amarillo con el que los visitantes podían fotografiarse.
Alemania, el nuevo mapa que pudimos conocer en Gamescom
Una de las grandes novedades de Crazy Taxi: World Tour es que ya no estaremos limitados a recorrer una única ciudad. El juego contará con cinco mapas inspirados en diferentes regiones del mundo, cada uno con su propia ambientación, carreteras y actividades.
Para Gamescom 2026, SEGA decidió presentar el mapa de Alemania, una elección muy adecuada teniendo en cuenta que la feria se celebra precisamente en este país.
Pero no esperéis encontrar una reproducción completamente fiel de Colonia. En su lugar, SEGA ha optado por reunir diferentes elementos representativos de Alemania para crear un escenario de gran diversidad. Entre sus localizaciones encontramos grandes autopistas, catedrales, castillos medievales, zonas urbanas, estaciones ferroviarias y carreteras que atraviesan paisajes más rurales.
La ambientación también incorpora referencias a las tradiciones locales, como los conocidos mercados navideños, que contrastan con las zonas industriales y las enormes carreteras que conectan las diferentes áreas. Además, siguiendo una tradición de la franquicia, el mapa incluye establecimientos de marcas reales como PUMA, Kneipp y ZWILLING, que aparecen integrados dentro de los escenarios y entre los posibles destinos de nuestros pasajeros.
Este cambio de ambientación también tiene consecuencias jugables. Mientras que las autopistas permiten aprovechar mejor la velocidad punta de los vehículos, las calles más estrechas y las carreteras repletas de curvas ofrecen oportunidades para utilizar los derrapes y buscar recorridos alternativos. La idea es que el propio escenario forme parte del desafío. No se trata únicamente de seguir una flecha hasta nuestro destino, sino de aprender a movernos por cada localización para encontrar la ruta que más nos convenga.
Eso sí, a diferencia del formato tradicional de la saga, ahora podremos recorrer el mapa sin estar sometidos constantemente a una cuenta atrás. Los límites de tiempo siguen existiendo dentro de las misiones, pero entre ellas tendremos libertad para explorar la ciudad y buscar nuevas actividades.
Nuevas habilidades de conducción para convertirnos en auténticos taxistas
Uno de los aspectos más relevantes de cualquier Crazy Taxi es, como no podía ser de otra manera, su conducción. En ese sentido, SEGA ha recuperado varias de las maniobras clásicas y ha simplificado su funcionamiento para adaptarlas a los controles actuales.
Entre ellas encontramos el Crazy Dash, una aceleración que permite ganar velocidad rápidamente y que resulta especialmente útil para salir disparados después de recoger a un pasajero.
También regresa el Crazy Drift, que nos permite realizar derrapes muy pronunciados para tomar curvas sin reducir demasiado nuestra velocidad. Dominar esta técnica es especialmente importante en las zonas urbanas, donde una mala maniobra puede hacernos perder unos segundos muy valiosos. Por su parte, el Crazy Stop permite detener el vehículo de manera prácticamente instantánea, algo fundamental cuando necesitamos dejar a un pasajero en su destino sin pasarnos varios metros.
Estas habilidades cuentan ahora con una ejecución más sencilla, reduciendo algunas de las combinaciones de botones que exigían las entregas originales. De esta manera, los nuevos jugadores podrán familiarizarse con ellas sin demasiadas complicaciones.
Una de las incorporaciones que complementan este sistema es el Crazy Nitro, un impulso adicional que podemos utilizar para aumentar considerablemente nuestra velocidad. Para aprovecharlo tendremos que realizar maniobras y conducir de manera atrevida, de modo que encadenar diferentes acciones resulta fundamental para mantener el ritmo de nuestras carreras.
Todo ello refuerza una idea que siempre ha estado presente en la franquicia: conducir correctamente no significa respetar las normas de circulación, sino encontrar la forma más rápida y espectacular de alcanzar nuestro destino. La gran incógnita será comprobar hasta qué punto esta simplificación de controles mantiene la profundidad necesaria para quienes llevan décadas dominando las técnicas de los originales.
Mucho más que recoger pasajeros: las misiones de Crazy Taxi: World Tour
Aunque transportar pasajeros seguirá siendo una de las actividades principales, Crazy Taxi: World Tour quiere ofrecer muchas más alternativas para aprovechar sus escenarios. Las tradicionales carreras contrarreloj continúan presentes. En ellas tendremos que recoger clientes y llevarlos a sus destinos lo más rápido posible, acumulando dinero y mejores puntuaciones.
Sin embargo, ahora también encontraremos misiones secundarias, desafíos de conducción y actividades protagonizadas por personajes que nos propondrán encargos bastante peculiares. Tampoco faltan las carreras contra otros vehículos, los desafíos de velocidad o las pruebas en las que tenemos que atravesar determinados puntos de control antes de que el cronómetro llegue a cero.
La intención de estas actividades es que sirvan tanto para ofrecer variedad como para enseñarnos a utilizar las habilidades de conducción en situaciones diferentes. Además, la campaña principal contará con sus propias misiones, ligadas a la búsqueda del taxi robado de Axel y a los personajes que iremos encontrando durante nuestro viaje. Todo ello convivirá con un modo Arcade, pensado para quienes prefieran recuperar las partidas tradicionales centradas en conseguir la mayor puntuación posible.
Y no podemos olvidarnos del multijugador. SEGA ha anunciado modalidades competitivas como Pickup Race, en la que hasta seis participantes compiten por transportar pasajeros y conseguir dinero, y Cops ‘N’ Cabbies, que enfrenta a equipos de taxistas y policías. Habrá que comprobar cómo consigue equilibrarse todo este contenido, pero la propuesta busca que siempre tengamos algo que hacer más allá de repetir el mismo recorrido una y otra vez.
Nuestra experiencia
Después de conocer las principales características del juego, llegó el momento de ponernos a los mandos. Como hemos comentado, la demo preparada para Gamescom 2026 estaba centrada en el mapa de Alemania y nos permitió descubrir de primera mano algunas de las novedades de esta entrega.
Durante los 30 minutos que duró nuestra partida, nos lo pasamos en grande completando las disparatadas misiones disponibles. Por ejemplo, encontramos el reparto de pizzas, que nos obligó a entregar diferentes pedidos antes de que se terminara el tiempo. También una misión en las que debíamos recoger a varios animadores disfrazados de conejos de Pascua, además de desafíos centrados en conseguir puntuaciones realizando derrapes.
A medida que avanzábamos, las situaciones disparatadas fueron in crescendo, un aspecto que encaja perfectamente con el espíritu de Crazy Taxi. Por ejemplo, una misión nos propuso ayudar a un personaje equipado con un traje de vuelo, al que debíamos lanzar lo más lejos posible aprovechando una frenada brusca. Y, sin duda, una de las que más gracia nos hizo fue en la que debíamos llevar a un gigoló hasta el aeropuerto, con el tiempo justo para conseguir que llegase a su vuelo, y teniendo que ponernos debajo del avión para que se subiera.
Otro aspecto que nos gustó especialmente fue el ritmo de juego. Al no tener una cuenta atrás persiguiéndonos constantemente, podíamos recorrer las calles con mayor libertad, explorar los alrededores y decidir qué actividad queríamos completar a continuación, sin perder por ello la emoción de las misiones contrarreloj.
En cuanto a la conducción, dominar las diferentes habilidades resultaba fundamental para conseguir los mejores tiempos. Al principio necesitábamos practicar un poco para acostumbrarnos a los controles y ejecutar correctamente las maniobras, pero después de unos minutos ya habíamos empezado a cogerles el truco. Encadenar aceleraciones y derrapes para llegar a nuestro destino lo antes posible seguía siendo una parte esencial de la experiencia, al igual que el título arcade original.
También nos hizo especial ilusión encontrarnos con los citados establecimientos que existen en la vida real, como Kärcher, y comprobar que algunos de ellos funcionaban como destinos para nuestros pasajeros, recuperando así la esencia del juego original.
Por otra parte, llegamos a percibir diferencias en el apartado técnico entre la demo disponible en la zona de prensa y la disponible en la zona pública. En nuestra experiencia, la versión disponible para el público se veía y se sentía menos pulida que la que probamos durante nuestra sesión de prensa, tanto a nivel visual como de rendimiento. En cualquier caso, hay que tener en cuenta que estamos hablando de una versión todavía en desarrollo, por lo que estas diferencias no tienen por qué reflejar el estado del producto final.
Habrá que esperar al lanzamiento para comprobar cómo evoluciona su rendimiento y si se mantienen las sensaciones que nos dejó esta primera toma de contacto. También nos queda por descubrir cómo evolucionarán las misiones a lo largo de la campaña y hasta qué punto las actividades secundarias conseguirán mantener su variedad sin volverse repetitivas.
Salimos de nuestra prueba con muy buenas sensaciones y, sobre todo, con ganas de seguir jugando. Todavía quedan aspectos por descubrir, pero nuestra experiencia en Gamescom 2026 nos ha permitido conocer mejor la dirección que SEGA está tomando con el regreso de una de sus sagas arcade más queridas.
¿Qué esperamos de Crazy Taxi: World Tour?
El regreso de Crazy Taxi tiene suficientes elementos como para despertar la curiosidad tanto de los fans veteranos como de quienes nunca han tenido la oportunidad de probar los originales. La decisión de ampliar la experiencia a cinco localizaciones es especialmente interesante, aunque su verdadero éxito dependerá de que los escenarios no se limiten a ser grandes espacios por los que desplazarnos. Cada ciudad debería de ofrecer suficientes particularidades jugables para que aprender sus calles, descubrir atajos y dominar sus desafíos resulte satisfactorio.
También esperamos que las misiones secundarias mantengan su variedad durante toda la aventura. Las propuestas más disparatadas encajan perfectamente con el espíritu de la franquicia, pero será importante que no terminen convirtiéndose en tareas demasiado repetitivas.
Otro de los grandes retos estará en el equilibrio entre accesibilidad y profundidad. Simplificar las maniobras puede resultar positivo para quienes se acerquen por primera vez a la saga, pero sería una pena que los jugadores más experimentados no encontraran suficientes posibilidades para perfeccionar su conducción.
Y, por supuesto, esperamos que la banda sonora siga teniendo un papel fundamental. Crazy Taxi siempre ha estado muy relacionado con el punk rock de grupos como The Offspring y Bad Religion, cuya música ayudó a definir la personalidad de las entregas originales. Por suerte, SEGA ya ha recuperado canciones de ambas bandas para acompañar este regreso, por lo que al menos una parte de esa identidad musical está asegurada.
También tenemos curiosidad por descubrir cómo se desarrollará su campaña argumental y hasta qué punto las modalidades multijugador conseguirán aportar una razón para seguir jugando después de completar las misiones principales.
Crazy Taxi: World Tour llegará en 2027 a PlayStation 5, Xbox Series X|S, Nintendo Switch 2 y PC mediante Steam y Xbox. Todavía tendremos que esperar para conocer su fecha definitiva de lanzamiento.
Desde PersonaSpain estaremos atentos a sus próximas novedades y, especialmente, a comprobar si todas estas ideas consiguen mantener ese espíritu tan particular que convirtió a Crazy Taxi en uno de los grandes clásicos de SEGA.
Y vosotros, Tricksters, ¿qué esperáis de este regreso? ¿Preferís las partidas arcade tradicionales o tenéis ganas de recorrer sus nuevos escenarios?
Os dejamos con la web oficial en el siguiente enlace.
